Việc liên tục tung ra các dòng xe mới thuộc đủ các phân khúc từ xe số bình dân, tới xe tay ga hay xe phân phối lớn cùng chiến lược điều chỉnh giá hợp lý nhờ tăng tỷ lệ nội địa hoá được nhận định là các yếu tố giúp liên doanh xe Nhật duy trì được vị thế số 1 và chiếm tới gần 80% tổng thị phần.
Hãng này cũng có nhiều động thái mở rộng thị trường xe thể thao phân khối lớn khi mạnh tay đầu tư xây dựng văn hóa đua xe chuyên nghiệp và an toàn tại Việt Nam.
Honda không chỉ tiếp tục tài trợ tổ chức Giải đua xe Mô tô Việt Nam (Vietnam Motor Racing Championship – VMRC) với quy mô được mở rộng mà còn phối hợp cùng Liên Đoàn Xe Đạp Mô Tô Thể Thao Việt Nam để tiếp tục hoàn thiện bộ luật thi đấu giải VMRC, thiết kế tài liệu đào tạo tay đua cũng như cấp chứng chỉ cho tay đua.
Mùa giải 2020 cũng là năm đầu tiên tất cả các VĐV của giải đấu được cấp thẻ VĐV có xác nhận của Liên đoàn xe đạp Mô tô thể thao Việt Nam.
Trong năm tài chính 2022, Honda Việt Nam sẽ đẩy mạnh đầu tư phát triển hoạt động đua xe thể thao trong nước cũng như tiếp tục tài trợ tổ chức giải đấu VMRC 2021 với 6 chặng thi đấu được tổ chức. Song song với đó, Honda Việt Nam cũng đẩy mạnh phối hợp cùng với Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT), Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia (UB ATGT QG), Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công An triển khai các chương trình giáo dục về an toàn giao thông, đào tạo lái xe an toàn. Tổng kết lại trong năm tài chính 2021, HVN đã đào tạo lái xe an toàn cho gần 18,4 triệu người, tăng hơn 25% so với năm tài chính 2020. Dự kiến số người được đào tạo trong năm tài chính 2022 sẽ lên tới 18,8 triệu người.
Bên cạnh đó, hãng này nỗ lực đẩy mạnh xuất khẩu cũng như tăng tỷ lệ nội địa hoá lên 98%. Liên doanh này dự đoán trong năm tài chính 2022, HVN dự báo xuất khẩu nguyên chiếc sẽ đạt hơn 222.000 chiếc, tăng khoảng 23% so với năm tài chính 2021.
Ý kiến ()